淄博停车场收费系统安装需经过规划、部署、调试三大阶段，具体流程如下：
一、前期规划
1. 现场勘察：测量停车场出入口宽度，确认车道数量、车流高峰时段及周边环境。重点评估摄像头安装位置是否避开逆光、遮挡区域。
2. 方案设计：根据车流量选择设备型号（如3000辆/日以上需配置工业级识别相机），确定采用纯车牌识别或"ETC+车牌"双模方案。同步规划岗亭位置、防撞岛尺寸（建议长6-8米）及减速带布局。
二、硬件部署
1. 基础施工：预埋φ50镀锌钢管穿线管，强弱电线路需间隔30cm以上。浇筑C30混凝土安全岛（高度15-20cm），预埋地感线圈时注意绕线平整度，推荐3-5匝绕制。
2. 设备安装：车牌识别相机安装高度1.2-1.5米，识别区域预留6-8米触发距离。道闸选择直臂还是栅栏杆需根据通行高度决定（SUV通道建议预留2.2米净空）。控制机柜应配备UPS电源，确保断电后维持4小时运行。
三、系统调试
1. 参数设置：在管理后台配置梯度计费规则（如首小时3元，后续每半小时1.5元）、白名单车辆、节假日免费策略等。车牌识别阈值建议设置在85%相似度。
2. 联调测试：模拟2000次/小时的车牌识别压力测试，支付系统需对接至少两种移动支付平台。道闸抬落杆速度调整至1.2-1.5秒，防砸功能需通过红外+地感双重检测。
四、验收培训
完成72小时试运行后，需测试异常场景处理能力：包含无牌车取卡、识别错误人工修正、网络中断本地存储等。为管理人员配备手持收费终端（PDA）应对突发状况，同时建立远程运维通道。
安装过程中需特别注意淄博地区冬季低温对设备影响，建议选择-30℃耐寒设备，电缆使用阻燃耐寒型。终系统应实现95%以上自动通行率，平均通行时间不超过8秒/车次。
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